وفقًا لآخر البيانات الصادرة عن Shanghai Airlines Exchange في 18 نوفمبر ، انخفض مؤشر Shanghai Export Container Freight (SCFI) 136.45 نقطة إلى 1306.84 الأسبوع الماضي ، موسعًا انخفاضه من 8.6٪ في الأسبوع السابق إلى 9.4٪ ، للأسبوع الثالث على التوالي. لا يزال الخط الأوروبي هو الأكثر تضررًا من انخفاض أسعار الشحن.

11 نوفمبر ، انخفض سعر الشحن للخط الأوروبي 306 دولارات لكل حاوية مكافئة إلى 1172 دولارًا لكل حاوية مكافئة ، بانخفاض 20.7٪ ، وانخفض إلى نقطة البداية في عام 2019. انخفض سعر شحن خط البحر الأبيض المتوسط بمقدار 94 دولارًا لكل حاوية مكافئة إلى 1967 دولارًا لكل حاوية مكافئة ، مع انخفاض بنسبة 4.56٪.

انخفض سعر الشحن للخط الغربي للولايات المتحدة بمقدار 73 دولارًا لكل وحدة استهلاكية إلى 1559 دولارًا لكل وحدة استثمارية أو 4.47٪ ، بزيادة طفيفة عن 2.91٪ في الأسبوع السابق ؛ انخفض سعر الشحن على الخط الشرقي للولايات المتحدة 346 دولارًا لكل وحدة FEU إلى 3877 دولارًا لكل وحدة FEU ، أو 8.19٪.

وقالت مصادر مطلعة إنه في أعقاب الهبوط الحاد لخط الشرق الأقصى والولايات المتحدة الغربية ، زاد تراجع الخط الأوروبي منذ نوفمبر ، مع انخفاض بأكثر من 20٪ الأسبوع الماضي. نظرًا لأن أزمة الطاقة الأوروبية قد تسرع من الركود الاقتصادي المحلي ، فقد انخفض حجم البضائع إلى أوروبا بشكل حاد مؤخرًا ، فضلاً عن معدل الشحن. ومع ذلك ، فإن الانخفاض الأخير في سعر الشحن لخط الشرق الأقصى-الولايات المتحدة الغربي ، والذي كان يتراجع سابقًا ، قد تقارب ، مما يشير إلى أنه من غير المرجح أن يكون السوق في حالة اختلال دائم بين العرض والطلب ، وسوف يقوم بتعديل العرض التدريجي لقدرة النقل. .

في الخطوط الآسيوية القريبة من البحر ، على الرغم من أن الربع الرابع هو موسم الذروة التقليدي ، إلا أن أداء السوق الحالي لا يزال غير قابل للمقارنة مع نفس الفترة من العام الماضي ، كما أن معدل الشحن يميل إلى الارتفاع والانخفاض. ارتفع سعر الشحن لكل حاوية مكافئة على خط Guanxi الياباني بمقدار 9 دولارات إلى 331 دولارًا أو 2.8٪ ؛ انخفض سعر الشحن لخط Kanto الياباني لكل حاوية نمطية بمقدار 10 دولارات إلى 318 دولارًا ، أو 3.1٪. انخفض سعر الشحن لخط جنوب شرق آسيا (سنغافورة) لكل حاوية مكافئة بمقدار 19 دولارًا إلى 327 دولارًا ، أو 5.49٪ ؛ استمر سعر الشحن لخط كوريا الجنوبية (بوسان) لكل حاوية نمطية في الانخفاض بمقدار 2 دولار إلى 254 دولارًا.

وفقًا لتحليل المطلعين ، يبدو أن الربع الرابع قد دخل في غير موسمه من انتقال المحيط إلى خط الشحن ، لذلك من الطبيعي أن نرى حجمًا أقل في السوق. استقر معدل شحن الخط الغربي الأمريكي ، لكن تراجع الخط الأوروبي اتسع ، والذي قد يستمر في الانخفاض بعد عيد الربيع في الربع الأول من العام المقبل ؛ الربع الرابع هو موسم الذروة التقليدي لخط البحر القريب ، لذلك ، مع حلول عيد الربيع ، لا يزال من المتوقع انتعاش البضائع.

ولكن مع حلول عيد الميلاد ورأس السنة الجديدة (أيضًا رأس السنة الصينية الجديدة في يناير) نظرًا لخبرتنا السابقة في التصدير لأبواب النوافذ ، سترتفع تكلفة الشحن مرة أخرى في منتصف ديسمبر قبل عيد الميلاد.

** تحميل لمشروع مكتبي النوافذ والأبواب

مع أكثر من 18 عامًا من التاريخ ، يمكن لخبرتنا في تصدير النوافذ والأبواب أن تساعدك في الحصول على المزيد من النصائح الاحترافية. اترك لنا جهة اتصالك أدناه للحصول على مزيد من النصائح الآن!